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时间：2019-02-26 16:00:43 点击： 次 来源：微信公众号 作者：闲言 - 小 + 大
| 2月23日上午，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌旗的银漫矿业公司（下称银漫矿业）运送车辆，在往井下运送工人过程中发生事故，截至24日，已造成21死29伤。 内蒙古自治区应急管理厅23日通报，初步查明，事故系车辆刹车出现问题，失去控制，撞在辅助斜坡道四车场巷道帮。25日，国家应急管理部安全生产基础司司长披露涉事企业，车辆为非法购买，事故发生时严重超员；违反 安全设计规定，将错车斜坡道运用于人员运输；管理上以包带管，将安全责任转嫁承包单位；严重违反停工复产要求。 那么，接下来就是银漫矿业停产整改，同时对相关涉事人员追究责任，而相应的对遇难者的赔偿与伤者的治疗也将按部就班的进行。此后，一切都将恢复原样，该干嘛干嘛，而21个生命就将会被遗忘，如此重大安全责任事故也将画上一个句号。 不是吗？该处理的处理，该赔偿的赔偿，还能咋样呢？的确，人死不能复生，对死者最好的告慰就是足额的经济赔偿，让死者家属能够有个保障。问题是，国内类似的企业，尤其是类似的事故隐患，能否引以为戒吸取血的教训，真正的将安全当做企业生存的底线呢？ 显然，猪年开年的这21条生命的消逝，如果不能让所有的资本和安检部门真正的重视安全，真正的将安全当做生产经营的底线，起码可以肯定的是，此类灾难性的安全事故还将发生。 从相关信息可以看出，这家银漫矿业是国内最大的单体银矿，在2019年年初刚被认定为高新技术企业。而银漫矿业的一期投资高达10.89亿，二期计划投资10亿。尤其成绩喜人的是，2017年银漫矿业的净利润高达4.67亿人民币。如此有技术有利润的高投入企业，生产经营的安全水平如何呢？ 2018年1月24日，当地应急管理局对银漫矿业公司安全风险评估论证工作进行再论证，（指出）西乌旗银漫矿业在生产过程中，主要存在冒顶片帮、中毒窒息、物体打击、高处坠落、机械伤害、透水、爆破伤害等诸多安全风险。 而每天运输工人进入矿道的车辆是两辆购买的改装车。购买的是（据工人说）报废车辆，外观老旧，未悬挂牌照，车内左右两侧，各固定一条金属框架长凳，从车头延伸到车尾，车内没有扶手。特别是使用的是干式制动器。这个明确的违反了安监总局的通知和安全生产法的相关要求。 同时，车辆运输的车道则是充满了风险。坡度为8度，向下延伸数百米，道路上没有减速带。 诸如此类的显性问题，最终导致这辆装着50人的改装车失去控制，强大的惯性导致车内人员死伤惨重。对此事故，我不明白的是，该所谓的高新技术企业，在员工的安全上咋如此吝啬呢？2017年净利润能高达4个多亿，可两个运输车辆都购买不起？国家安监总局明确要求矿业运输工人车辆不能干式制动，企业也无视通知，根本不整改？尤其是，安全生产法的要求更是置若罔闻，非法车辆报废车辆改装车辆？ 银漫矿业是安全的主要责任者，对此明显的安全隐患，就没有一点认识与判断？也许如知情人所说，春节前曾经想更换车，只是没有来得及，显然是企业意识到问题，那为啥没有整改呢？为啥对安全如此轻视呢？再说，这当地的应急管理部门，发现了企业的安全生产风险，咋就没有看到运输员工的安全隐患呢？ 据知情人介绍，目前仍有不少矿企使用越野车、吉普车、依维柯等车辆送工人下井，而这些常见的路面车辆，使用的均是干式制动器，改装后下井存在安全隐患。真的要是这样的话，那就意味着，类似的安全事故还将继续发生，唯一就是不清楚那家企业“中标”而已。 连采访的媒体记者都能找到知情人，连知情人都清楚的安全隐患，不明白当地的安全专业部门与矿业企业咋都无动于衷？难道说，都被利益蒙蔽了双眼吗？ 也许真的应该说，资本都是嗜血的。毕竟，低安全投入，才能收获高的利润，反正工人的性命能够用金钱赎买。试想，全国每年有多少重大安全事故，死伤有多少生命？该数字恐怕不是小数目，但是，谁听说因为发生了重大安全事故，有企业破产倒闭了呢？显然，没有惩罚性的赔偿，没有对安全生产法规的刚性追究，很难促使资本对安全生产投入足够的保障。 当然了，相关的安全管理部门也很多，平时也能检查出来问题，但是为啥问题总能酿成事故的发生呢？对安全隐患，行政处罚不是关键，关键的是要促使整改。如果全国的矿企真的如知情人所说的那样，非法改装车盛行，那么这各地的应急管理部门或者说安全管理部门呢？不能发生问题才追究，对那些渎职的也应该追究责任。 21条人命，还有29个正在治疗，当我想到知情人的言辞，感到非常的震惊。不知道需要多少鲜血才能让资本惊醒，让安监部门重视？底线，安全才是生产经营的底线。没有安全，没有人的安全，一切都只是带血的GDP。 |
| 责任编辑：大地风雷 |
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