期待国务院调查组重点调查两个地方

时间：2021-08-04 15:20:26 点击：次来源：原创作者：孙曙峦 - 小 + 大

期待国务院调查组重点调查两个地方

郑州暴雨，举国关注——截至二零二一年八月二日十二时，郑州市遇难二百九十二人，失踪四十七人；
这场灾难，让人哀伤。
针对这场灾难，国务院决定成立调查组，由应急管理部牵头，相关方面参加，对河南郑州“7·20”特大暴雨灾害进行调查。调查组聘请专家为调查工作提供技术支撑。
此番国务院调查组赴郑州调查，查什么怎么查？调查组自有安排。作为一名始终关注郑州水灾的写作者，我期待调查组重点调查两个方面。

一是地铁。
七月二十日，郑州地铁五号线共有十四名乘客遇难，这是一个令人心痛的数字，也是一个不该出现的数字。
没错，七月二十日那天，郑州确实下了暴雨，可问题在于，暴雨并非不可预料，更不是从二十日那天才开始下的。
早在七月十七日，郑州就已下起了大雨；
早在七月十九日，郑州气象台就发布了暴雨红色预警信号；
至于七月二十日，郑州气象台更是连发三条暴雨红色预警信号，最早的一条发于清晨六点多，次条发于上午九点多，在预警信号中，气象台明确提出了应对措施：停止集会、停课、停业！
这个“停业”，当然包括地铁停运，可直到当天下午六点十分，郑州地铁五号线方才停运；
那个时刻，已有数百名乘客被困，最终有十四名乘客不幸遇难。
面对气象台的一再预警，为什么郑州地铁五号线没有及时停运？为什么？
据五号线的生还乘客讲述，五号线并非一开始就遭受灭顶之灾的，车厢里的乘客是慢慢被淹的；
在车厢进水之后，为什么地铁工作人员没有及时组织乘客逃生？地铁方为什么没有及时采取救援措施？为什么？
就算地铁方力量有限，为什么不及时请求消防队支援？
据媒体报道，五号线之所以进水，是因为挡水墙被积水冲垮了；
既是挡水墙，为何不堪一击？难道在暴雨到来之前，地铁方的工作人员从不曾对挡水墙进行检查？
层层失守之下，十四名乘客付出了自己的生命。

二是京广北路隧道，二十号有六人在隧道中遇难。
据生还者介绍，二十号那天，仅仅在三到五分钟之内，大水就灌满了隧道；
这一点，也得到了澎湃新闻的证实。
常识告诉我们，就算暴雨再大再猛，就算雨水倾盆而下，地面上的积水量也是慢慢增加的；
五分钟就灌满隧道的大水，到底从何而来？
如果是雨水，在进入隧道之前，海量的雨水存于何处？郑州哪块地方容纳得了它们？
既然容纳得了它们，它们又怎么会一下子全都涌入隧道？
来看@郑州发布的报道：
20日上午10:30，常庄水库开始向下游泄洪；
截至20日21时34分，常庄水库实时水位130.54米，超汛限水位305米，距当日最高水位已回落70厘米。
在泄洪之前，常庄水库通知下游各个单位了吗？下游各个单位事先做好防范工作了吗？低洼地区的民众及财产事先转移了吗？
因为泄洪，水库的水位回落了七十厘米；如此海量的积水，最终都流向了哪里？
短时间就灌满京广隧道的大水，有没有来自常庄水库的洪水？
人命关天人命关天，郑州一场暴雨竟然能够引发巨大的洪灾并且夺走三百多人的生命；
这场劫难，怎不令人痛彻肺腑？！
这场劫难，到底是天灾还是人祸？期待调查组有个明确的结论；
若是人祸，当对相关责任人严加处罚。

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